Terkel Stræde
Til Birthe Bertelsen
Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen
Rådhuset, 1599 København V
Det synes, som om de ny fredningsbestemmelser vil gøre det muligt at ændre miljøet i og omkring Christianshavns Kanal radikalt ved at anlægge broer, der spærrer en stor del af de sejlbåde og småskibe ude, som udgør en væsentlig del af bydelens ansigt og forlængst må siges at have vundet hævd på at være i vores bydel. Det er jo noget helt unikt, at lystsejlere kan sejle helt ind i byens centrum og lægge til i historisk miljø. Det udgør en attraktion for København, som gavner og glæder både de sejlende, turisterne og os, der bor i området. Vi har en havn, hvor der er liv at følge med i. Lystbådene og de andre høje skibe hører ligesom de ombyggede færger etc., der bruges som husbåde, til bydelens herlighedsværdier, og det er et miljø, som er vokset op nedefra igennem mange, mange år. Vi betaler endda for det i form af højere kvadratmeterpriser end de fleste andre steder i byen og dermed følgende højere ejendomsskatter.
Broer vil være en væsentlig hindring for skibspassagen, hvis ikke de har noget større gennemsejlingshøjde end Knippelsbro. Også oplukkelige broer vil virke som en barriere for den livlige trafik af fritidsbåde og dermed væsentligt forringe miljøet indenfor disse. Gå en tur langs Christianshavns Kanal og mærk den enorme forskel på diversiteten og dynamikken i kanalens nordlige ende og det indespærrede, døde område syd for Torvegade, hvor der kun kan ligge mindre motorbåde. Vi, der bor i nordenden, nyder kontakten med lystsejlere fra mange lande (set i den senere tid er både fra Sverige, Tyskland, Norge, Holland, Polen, Finland, Litauen, men også Storbritannien, Rusland, Schweiz, Australien, Canada og USA). Vi har fornøjelse af at byde dem velkommen og vise dem til rette i vores bydel, og vi kan lide at følge med i de fastliggende småskibsejeres løbende arbejder med vedligeholdelse, deres halsbrækkende manøvrer i masterne osv. Tag ikke dette fra os.
Allerede det optiske præg vil ændre sig til det mindre attraktive, og hverdagslivet langs kanalerne vil forarmes. Men det hverdagsliv er for mange christianhavnere en vigtig grund til at bo lige her, hvor vi kunne slippe skattemæssigt langt billigere ved at flytte til kommunerne oppe nordpå.
Find venligst en anden måde at løse det fejlplacerede operahus' trafikproblemer på end ved at ødelægge et af Danmarks mest attraktive bydelsmiljøer til skade for tusindvis af beboere og de hundredtusinder af turister, der besøger Christianshavn hvert år.
Min indsigelse gælder muligheden for brobyggeri. En intensiveret havnebusdrift kan mageligt skabe den forbindelse på tværs af havnen, som efterlyses. Eller man kunne lave fodgængertunneler som under Themsen i London.
Desuden gælder min indsigelse bestemmelsen om, at Københavns Kommune skal udøve det fredningsmæssige tilsyn. Det vil give en interessekonflikt, i og med at kommunen samtidig er bygherre, og det vil i praksis kunne sætte de fredningsmæssige hensyn til side. Disse bør varetages og overvåges af en uafhængig instans.
Med venlig hilsen
Therkel Stræde, universitetslektor