Alternativgruppen
En lille præcisering fra ”Alternativ forslag gruppens” foreløbige satsning:
Prioritet 1
Er en hurtigt pendlende cykel- og fodgængerfærge, som bør være gratis, lige som vi formoder en bor vil være, og som sejle hele tiden, også sent aften tidligt morgen.
Den skal virke f.eks. i 2 år medens øvrige planer lægges i beror som en prøve periode.
Hvis denne periode viser at en sådan færge tilfredsstiller alle behov, er sagen løst, hvis ikke kommer vi til alternativerne.
Prioritet 2
Er at der bevilliges midler til udarbejdelse af en alternativ løsning til broerne med en cykel- og gangtunnel ved Kvæsthusbroen og til holmen syd for Operan.
Tunnelen tænkes udformet som åben med ovenlys, bortset fra strækningen under selve gennemsejlingsløbet, hvor den er en regulær tunnel.
Den kunne tænkes sammenbygget med parkeringsanlægget i Kvæsthusbroen og med overvågning, evt bemanding fælles. Skal være lys og indbydende.
For at et sådant projekt skal være et realistisk alternativ må der nødvendigvis udarbejdes en teknisk undersøgelse og udføres et skitseprojekt med et budget.
Det kræver en bevilling til ingeniør og arkitekt, lige som det nu er sket med broerne.
Prioritet 3:
Hvis der skal bygges en bro som foreslået, skal det være med en regulær tunnel ved Trangraven / Christianshavnskanal.
P.S. De få mennesker der lider af tunnelskræk, må de benytte Knippelsbro.
De bedste hilsner
Niels Herskind arkitekt maa
Først her er mine kommentar til vores foreløbige prioriteringer:
Prioritet 1
Er en hurtigt pendlende cykel- og fodgængerfærge, som bør være gratis, lige som vi formoder en bor vil være, og som sejle hele tiden, også sent aften tidligt morgen.
Den skal virke f.eks. i 2 år medens øvrige planer lægges i beror som en prøve periode.
Hvis denne periode viser at en sådan færge tilfredsstiller alle behov, er sagen løst, hvis ikke kommer vi til alternativerne.
Se under www.cde-dmd.com hvor i under nyheder sidst kan se en færge. Der er dog massevis af disse i omløb.
Prioritet 2
Er at der bevilliges midler til udarbejdelse af en alternativ løsning til broerne med en cykel- og gangtunnel fra Kvæsthusbroen og til holmen syd for Operan.
Tunnelen tænkes udformet som åben med ovenlys, bortset fra strækningen under selve gennemsejlingsløbet, hvor den er en regulær tunnel.
Den kunne tænkes sammenbygget med parkeringsanlægget i Kvæsthusbroen og med overvågning, evt bemanding fælles. Skal være lys og indbydende.
For at et sådant projekt skal være et realistisk alternativ må der nødvendigvis udarbejdes en teknisk undersøgelse og udføres et skitseprojekt med et budget.
Det kræver en bevilling til ingeniør og arkitekt, lige som det nu er sket med broerne.
P.S: Nu hvor kommunen har besluttet sig for en parkeringskælder under Kvæsthusbroen (arealet), er det endnu mere aktuelt.
Prioritet 3:
Hvis der skal bygges en bro som foreslået, skal det være med en regulær tunnel ved Trangraven / Christianshavnskanal.
P.S. De få mennesker der lider af tunnelskræk, må de benytte Knippelsbro.
Jeg vil forsøge efterfølgende at fremsende kopi af mine skrivelser til kommunen og A.P Møller vedr. ovenlystunnelforslaget fra Kvæsthusbroen.
De bedste hilsner
Niels Herskind arkitekt maa