Pressemeddelelse - 19 oktober 2009
Simuleret broåbning skabte kaos i Christianshavns Kanal
En simuleret broåbning skabte søndag kaos i Christianshavns Kanal. Borgerrepræsentationen har urealistiske forventninger til hverdagen for cyklister og både, hvis de nye oplukkelige broer bliver en realitet på Christianshavn. Onsdag træffer Teknik og miljøudvalget beslutning om, hvilket af 10 arkitektforslag, de vil arbejde videre med.
To både kolliderede. Kanalrundfarten måtte vende om og sejle en anden vej. Havnebussen blev forsinket. Det var situationen en stille efterårssøndag på Christianshavn, da 15 både som et forsøg lavede en simuleret broåbning. Broåbningen blev foretaget det sted i havnen, hvor Københavns Borgerrepræsentation planlægger at placerer en kommende cykelbro.
- Borgerrepræsentationen har urealistiske forventninger til, hvordan hverdagen bliver, når broerne står færdige. Det bliver et gevaldigt kaos. Og hvor mange cyklister vil egentlig også prioritere at køre over en bro, hvor de risikerer at skulle vente 20 minutter eller mere, når de kan køre en kortere vej over Knippelsbro. siger Knud Josefsen, formand for foreningen Lad havnen leve.
Sådan foregik den simulerede broåbning:
– Der deltog kun erfarne sejlere for at minimere risikoen for ulykker
– Øvelsen blev afholdt en søndag uden for højsæsonen for at forulempe kanaltursbåde og trafikken på broen på Holmen mindst muligt og for at
undgå robåde, kajakker og cruisende motorbåde
– Simulationen blev indledt med en times sejlermøde for alle involverede parter.
– Forløbet var orkestreret minut for minut ved hjælp af en drejebog som uddeltes skriftligt til deltagerne
– Afviklingen blev styret over VHF-radio og ved hjælp af signalhorn
– Ingen vind
– Ingen strøm
– Optimal sigtbarhed (sol)
- Det er meget meget optimale vilkår for en broåbning, så borgerrepræsentationen kan godt indstille sig på flere daglige kollisioner til stor fare for dem, der færdes på vandet, hvis de gennemfører brobyggeriet, siger Knud Josefsen.
- Borgerrepræsentationen kan jo ikke forvente optimale vejrforhold, skippermøde, drejebog, radiostyring, og lydsignaler. Det er heller ikke erfarne sejlere, der passer broen, og i højsæsonen er der mange flere kanalrundfartsbåde foruden yderligere robåde, kajakker og cruisende motorbåde i kanalen. Det betyder at broerne skal stå åbne hen mod halvdelen af hver time for at afvikle skibstrafikken, siger han.
Cyklisterne har ikke tålmodighed til at vente
Efter den simulerede broåbning på Christianshavn sejlede bådene over til Holmen, hvor der er en bro over til Operaen, der ligner den som borgerrepræsentationen planlægger. Her er der mindre trafik og bedre plads, og det tog det de 15 både 13 minutter at komme igennem broen, når de alle sejlede samme vej.
Til gengæld fik de skæld ud af to utålmodige cyklister på søndagstur til Operaen.
- Når to cyklister på søndagstur kan blive sure over et par minutters ventetid, så tør jeg slet ikke tænke på, hvad reaktionen bliver, når adskillige cyklister skal passere en tilsvarende bro en hverdag på vej til og fra arbejde, siger Knud Josefsen, formand for foreningen Lad havnen leve.