Broer over Christianshavns Kanal er en dyr løsning for Københavns Kommune
En tunnelløsning under Christianshavns Kanal er en markant billigere løsning for Københavns Kommune end de planlagte broer. Samtidig tillader tunnelløsningen at sejlskibsmiljøet kan bevares i kanalen.
Det viser beregninger foretaget af borgergruppen Lad Havnen Leve, op til politikernes behandling af sagen i Borgerrepræsentationens på torsdag.
I beregningerne er regnet med enten 10 eller 20 års drift, og i begge tilfælde er driftsudgifterne til en tunnel markant billigere. Mens en tunnel kan vedligeholdes for ca.. 700.000 kr. om året, koster broerne ca. 3.6 mio. kr. årligt, inklusive bemanding til åbning og lukning af broerne.
"En tunnel er ikke alene en bedre løsning, fordi den tillader at sejlskibsmiljøet kan blive i Christianshavns Kanal, det er også en billigere løsning, fordi der næsten ingen vedligeholdelse er på den i forhold til en bro. Samtidig er den så kort, at cyklisterne vil være lige så trygge ved at bruge den som ved at bruge en bro", siger ingeniør Ebbe Andersen, som har stået for beregningerne.
Et andet væsentligt argument for en tunnelløsning er det ikke ubetydelige energiforbrug, som de planlagte broer vil stå for. Mens de øvrige broer i Københavns Havn gennemsnitligt åbnes 20 gange om måneden, vil broerne over Christianshavns Kanal skulle åbnes mindst en gang i timen, og muligvis to, som foreslået af Københavns Kommune, hvis ventetiden skal reduceres for både sejlere og cyklister. Dette fører til udledning af godt 18 ton CO2 årligt fra broerne (det dobbelte ved 2 åbninger i timen), mens tunnelløsningen ikke udleder CO2,
"Det er rigtigt, at en tunnel er dyrere løsning i anlægsudgifter end broerne, men prisforskellen er faktisk marginal, nemlig 50 mio. kr. mod 36 mio. kr. for en broløsning. Men over fx 20 år ender broerne alligevel med at blive 43 mio. kr. dyrere end tunnelen", siger Ebbe Andersen.
Konklusion
Beregningerne viser, at tunnelløsningen allerede efter 2 år vil være billigere end en bro.
Det betyder, at broen (og tunnelen på nær 4 mio. kr.) vil være gratis at opføre, da AP Møller fonden betaler for opførelsen, men driften af broen vil de første 20 år koste Københavns kommune 107 mio. kr. mens driften af en tunnel vil koste 14 mio. kr.
Tør man regne på hvad det koster at vedligeholde og drifte en bro i levetiden, sat til 100 år af Københavns Kommune!
Forudsætningerne for drift af broen, dvs. hvor mange gange den skal åbne og lukke, samt levetid, er oplysninger fra den på området ansvarlige embedsmand, i Københavns Kommune