Klavs Nordbirk
Christianiabroerne er blevet et valgemne
Politikerne på Københavns Rådhus har travlt med at få vedtaget de nye broer på Christianshavn. De tror at broerne kan holdes ude af valgkampen, hvis de bare får dem vedtaget i indeværende valgperiode.
Men intet kan være mere forkert. Broerne er allerede et HOT emne blandt christianshavnerne og de københavnere, som nyder at komme ned til kanalen og sidde i solen og se på sejlskibene. Her er nogle udmeldinger fra de politiske partier.
Dansk Folkeparti afviser enhver form for broer. "Et flertal i Teknik- og Miljøudvalget har med vedtagelsen af byggeri af broer mellem Holmen, Havnegade og Christianshavn endnu engang ladet hånt om anstændig borgerinformation og gjort sig skyldig i aftalebrud. Det her virker som om Klaus Bondam skal have sat et minde om sin snart afsluttede epoke som borgmester", siger Karin Storgaard (DF), som allerede nu har sæde i Teknik og Miljøudvalget, hvor hun stemte imod broerne forleden, siger. Birte Skaarup (DF) er helt på linje hermed: "Vandet gør København unikt for indbyggere og turister, og miljøet i Christianshavns Kanal er specielt værdifuldt", siger hun. Heller ikke Finn Rudaizky ikke lægger fingrene imellem i denne sag: "Det er en katastrofe at ødelægge for kanalernes sejlads med Klaus Bondams talentløse forslag med broer, der fjerner havnens miljø, trafik og hygge", siger han.
Også Enhedslisten har taget klart afstand fra broerne. "Broprojektet vil komme til at påvirke sejlerlivet i havnen dramatisk og enhedslisten finder det betænkeligt at godkende broprojektet, før der foreligger en bropolitik for byen", siger Morten Kabell (Ø). Det samme mener Anja Clausen (Ø): "Jeg er helt imod at lave broer der indskrænker vores unikke sejlermiljø", siger hun og Sonja Jacobi (Ø) udaler at hun er imod broerne, hvis de ødelægger muligheden for at sejle i kanalerne.
De øvrige partier rummer både tilhængere og modstandere. I det Radikale Venstre er Klaus Bondam (B) kendt som forkæmper for broerne, men Monica Thon (B), nuværende medlem af Teknik- og Miljøudvalget, er ikke begejstret: "Jeg stemmer ikke for broerne", siger hun, hvilket hun også understregede ved undlade at stemme forleden i udvalget. Monica Thon er også i andre sammenhænge fokuseret på havnen. Mikkel Søndergaard (B) er heller ikke begejstret for broer, men stor tilhænger af, at man benytter sig af "sejlende broer", dvs. i endnu højere grad indsætter mindre både på kryds og tværs af hele Københavns Havn.
Socialdemokraterne er overvejende for broerne. Anne Vang (A) erkender, at "broerne vil påvirke sejlerlivet, og at man må arbejde for konstruktive løsninger". Frank Jensen (S) glæder sig personligt til at få flere broer, men "hvis forvaltningen vurderer at en tunnelløsning kunne være en mulighed, så lad os få det med i overvejelserne", siger han. Også Frank Bentin (A) ser frem til broerne: "Broer over havnen vil være er med til at bringe københavnerne tættere på hinanden. Jeg er overbevist om at de vil have en positiv indvirkning for nærmiløet". Jonas Bjørn (A) er derimod mere åben for alternativer: "Jeg vil se åbent på de forskellige løsninger når nye forbindelser over/under havnen skal laves. Hvis forvaltningerne vurderer, at en tunnelløsning er realistisk og kan blive en succes, så synes jeg det skal med i overvejelserne", siger han. Susan Hedlund (A) mener: "Man kan så meget i dag, så man må da også kunne finde en løsning der både er til gavn for sejlerne og til brobrugerne".
I Venstre har ikke alle taget stilling til broerne. Lars Berg Dueholm (V) er for: "Vi er overbeviste om, at trods broens begrænsninger, så er sejlermiljøet så unikt i Christianshavn, at det ikke vil ændre sig blot fordi, at der kommer en bro", siger han. Arne Norske (V) mener ikke at broerne er hensigtsmæssige, hvis de ikke kan åbnes/lukkes.
SF stiller som betingelse for at stemme for broerne, at der er vedtaget en broåbningspolitik. "Vi vil kun støtte den endelige godkendelse af Operabroprojektet, forudsat at det ikke umuliggør sejlende trafik. Operabroen forudsætter en tilfredsstillende plan for broåbningspolitikken", siger Bo Asmus Kjeldgaard (SF). Det kan dog blive vanskeligt af have en broåbningspolitik klar inden den endelige afstemning i Borgerrepræsentationen, idet den forventes at finde sted allerede i november. Signe Goldman (SF) har samme mening, men skriver: "Viser det sig imidlertid, at det ikke er muligt at lave en utilfredsstillende broåbningspolitik, er situationen naturligvis en anden. Så skal projektet op til grundig overvejelse", men slutter med at håbe at broer og sejlermiljø kan gå hånd i hånd. Axel Thrige Laursen (SF) anbefaler at Lokaludvalgene langs havneforløbet skal arbejde for at opnå et fælles syn på hele havneområdet, og på hvordan byen skal hænge sammen på langs og på tværs, men har ikke umiddelbart en holdning til Christiniabroerne. Det har Leif Hermann imidlertid: "Jeg har svært ved at se, hvad broer over kanalerne har som formål. Christianshavns kanaler er i vid udstrækning autentiske og har ikke noget behov for yderligere tværpassager". Det samme mener Peter Thiele (SF): "Jeg mener at Københavns Kommune kun bør lave broer som det er muligt at sejle under", siger han.
Mogens Lønborg fra Konservative ønsker havnens to sider knyttet bedre sammen, men sejlermiljøet må ikke ødelægges på bekostning af hensynet til cyklisterne, og de Konservative vil undersøge sagen nærmere. Christian Hesselberg (C) støtter at sejlermiljøet bevares. "Men på den anden side mener jeg også, at det må kunne lade sig gøre at finde en løsning på broåbningen, som tilfredsstiller alle parter", siger han. Det er ikke Carsten Breunings (C) opfattelse. "Gå selv en tur langs kanalen og mærk forskellen på stemningen i hver sin ende af kanalen. Er det sådan, vi ønsker kanalen skal være i fremtiden?", spørger han, som har sat modstanden mod broerne som et centralt emne i sin valgkamp.
Endelig støtter Kommunisterne forslaget om en pendulfærge som forbindelsesløsning. John Poulsen (K) siger: "A.P. Møllers fond har det med at give gaver, som man ikke tør sige nej tak til. Det var tilfældet med Amaliehaven og den fejlplacerede opera på Holmen, og nu har kommunen taget imod de fire broer. Men i dette tilfælde har det så store konsekvenser at man sige nej. Opførelsen af en bro over Christianshavns Kanal vil langsomt kvæle det aktive liv, der er i kanalen", siger han.
Helt klare udmeldinger kommer altså kun Enhedslisten og Dansk Folkeparti, men tiden rinder ud og beslutningen får konsekvenser for mange københavnere efter os.
Her 25 år efter husker folk stadig at SF stemte for nedlæggelsen af sporvognene i København. Tænk hvis københavnerne anno 2035 stadig går rundt og siger at det var Socialdemokraterne og A.P. Møller der nedlagde Christianshavn.